でかいですねー

12/27現在東京都神田須田現場に回送完了を確認！

しかし同日早朝3：30にキャブ破損の事故発生！！懸命に修復を試みるもタイムアウト、キャブなしでの初現場と相成りました。

キャブ以外はほぼ完成でしたのに・・・

断腸の思いで何かが進行中です、ブームシリンダーは年末で、材料調達不可のため年明けに延期ですが、シリンダーチューブ肉薄化、ロッド肉太化、シリンダロック方式は極秘です！！

ラフィングシリンダーはロッド太すぎ！若干細くし、ネジロックにします！！！

何かができそうです！(*^^)v
年内には何とかします。

コベルコカラーで都内の現場に出没するのです！！乞うご期待。

ブームシリンダー・ブームシリンダ油圧配管・ウインチ油圧モータ×３・ガイ油圧シリンダー・ガイリンク・シーブ・ＹＣＣパーツ・過巻センサ、ウエイト、ケーブル・・・etc

コンラート製１３００/1がこの変貌です（＾－＾）ほとんど真鍮です！！

リープヘルＬＴＭ1300/1ＨＳＭスペシャルチューンサーレン仕様ですまだ作りこむ部分があり、途中経過です、ノッテくると止まらなくなってしまいます・・

カウンタウエイト側の油圧モータは、カウンタウエイトを外すとカプラで油圧配管が外せます！！！

激レアのスミスキットモデルに手をつけてしまいました・・弊社真鍮ディテールアップパーツも組み込んであります（＾－＾）

コメットは作りが重厚で見ごたえがあります。

ニコラスごつすぎ！！トレーラと言うより建機ですね、スミスモデルメタルキットを組んでパルフィンガーを付けました。1/48ですが50でも十分いけます・・それにしても海外メーカのキットはいい加減ですね・・・良い加減ならいいんですが、びしっと仕上げるのに苦労します、、

世界にたった一つだけの・・・組み合わせですきっと。
ＺＯＮモデルの６軸トレーラーにコンラート製２軸・３軸・４軸・拡幅延長トレーラを組み合わせました、もともとコンラートの方は４軸ヘッド仕様でしたので、ネック部分を３０ｍｍほど延長し、６軸対応いたしました。延長するときに実機との整合性が必要だったので、ちゃんとリサーチしました、現車はヨーロッパだそうですね、他にはちょっとありんませんよ(*^^)v

リペイント、それは断腸の思いから始まります、サラピンの模型をいきなり剥離剤にぶち込み、サンディングにブラスト、バリ取りなどを経て塗装されます。実に複雑な気分ですが、このコがオンリーワンになれるのなら・・・

と、思いながらガンガン剥離中です（＾－＾）新作を乞うご期待！！ディティールアップパーツももっと出ます。

やっぱり本物志向！数々の小部品の集合体が機械として稼働し、実機の迫力になるのなら、モデルもやっぱり手を抜けませんよね。