アクスルは全輪ハイドロサスペンションの様にシリンダーをクロムメッキのロッドを極小スプリングでテンションがかかっています（＾－＾）

増量ウエイトはＹＣＣ製のものよりも拡副したものを、真鍮で新作！！

各所にステッカーでディティールアップ済みです！！

やっぱり体が一つでは足りません・・・間違えた、

やっぱり企業カラーはカッコイイ！！！！今回はスーパーカスタム特別版です物凄くマニアなオーナーさんです（＾－＾）リペイントのみならず改造箇所が物凄く多くすごすぎです。

最近この子に良く呼び出されます・・・先日は現場付近で燃料詰まり、（フェードポンプストレーナ）油圧配管クラック油漏れetc・・・・・本日両方とも対応しました。

戻り配管口金付近より油漏れのため、ホースに交換、タダノさんは配管を曲げて部品の供給をしてくれないため現場もしくは工場でベンダーで曲げるそうです。現場で壊れて動けんのじゃーって言いたいけどそうもいかず、都度パイプをホースに交換しています(-。-)y-゜゜゜

燃料詰まりでエンコ・・・燃料タンクにゴミや水分が蓄積し、吸いこんでしまいます、フュエルフィルターの前にフェードポンプストレーナなんておかしいでしょ！！あんな小さなストレーナではすぐに詰まるでしょうが！と思います。それで対策として、間にウォータセパレータを追加しました。ＫＡＴOちゃんには最初から付いていたような気がしますが、純正部品は設定がないので、ＫＯＢELCO　ＳＫ200　6ＥＳの部品を取り寄せ、改良しました。

やっぱりこうじゃなきゃね！！