KSM製LTM1400はブームサイドに補強が入っているためにネイムが入れにくくなっています、横から見るといびつに見えますが、実機通りですのでなんとか貼り付けます。

一度目は段差分中央にステッカーが引き寄せられてしまい、ちんちくりんになってしまいました、２度目は若干上下方向に引き伸ばしたステッカーを作成しました。

サーレンは男の重機！って感じがします（＾－＾）

真鍮製のミラーとワイパーも付きます！！！

重量感は縞の線の太さが影響するようですね、太めでくっきりがサーレングレイに呑まれないようですねえ(^^)

加工が終了したら、無理やりはがせないために、剥離溶剤に約５時間浸漬します、バラせたら回収し、両面研磨します。

今回は歩留り１００％でしたが、これが５０％の場合もあり、所要時間は１７時間の成果がこれです^_^;

実機や、現場から帰ってきて、模型作成に移るときの体と気持の入れ換えに時間がかかります、、スパナや大ハンマ振り回した後ですので、歳のせいかな？^_^;
必要な部品が出ると、CADで大きさやデザインを検討します、今回はワイパーですので0.3ｍｍの板をどのようにすればワイパーに見えるか、作成工数削減するためには・・・などを考慮しデータを作成いたします。
次に加工機のCAMにデータを送り込み、材料から如何に歩留まり良く部品を配列出来るか、切削時干渉しないか、を考えて配列します。
次に加工機に真鍮板0.3ｍｍを0.5ｍｍのアルミの捨て板に固定したものをセットし加工開始、今回は0.5ｍｍのエンドミルです、エンドミルが小さければ小さいほど輪郭はシャープになりますが、切削時間がかかり、ツールが破損したときのコストも大きく、加工時のジレンマになります、しかし出来が最優先ですけどね、(^^)
この部品を作成するのにかかった時間は、CAD・CAM１時間・加工は１０時間です・・・、ホントはこのクラスは量産型ならエッチングなんでしょうけどねー、ワンオフの一品モノが多いHSMでは小部品にも時間をかけます！！

ウニモグ完成？今から配線にかかります。
御船はKATOちゃんの160ｔで吊りました(#^.^#)海に浮かべて、モニタリングシステムを構築中です。
大なり小なりクレーンが自分よりも大きな物を吊り揚げる時の迫力はあめーじんぐですねー(*^^)v

ウニモグ・・・おいしいのかな？(+_+)

最近岡部はさっぼっているのではないかとの御声もちらほら・・そんなことはございません！！重機に船にウニモグに！！ホントに体が一つでは足りません、お待ち頂いておりますオーナーの皆様にはご迷惑をおかけ致しております。

未公開プロジェクト・・・弊社ブログにお見えのマニアな皆様には、説明は無用のはず(#^.^#)

ウレタン塗料ですが、硬化剤を樹脂用にしているためかなり硬化時間がかかります、樹脂なので加熱処理が出来ないので自然乾燥です（＾－＾）

だいぶ出来てきましたが、オーナー様には申し訳ありませんが、お時間を頂いております・・・。

下地が結構荒いので現在の塗装を大部分残して研ぎ出し、脚付けしました、
テレ部分は摺動部分ですので、塗膜＋クリアランスを計算して研磨しました。

テレ部分は、樹脂製で寸法が場所によって異なります、いい加減な研磨に見えますが、平らに研ぎ出すとこんな感じになります(+_+)

右側の写真は研磨、脚付け後です。

本日より、新たな工事が始まりました。

ＫＳＭ製　ＬＴＭ　1400のリペイントです、sarensに生まれ変わります！！ＫＳＭは金属部分と樹脂部分が混在しているため下処理・塗装には人一倍気を使います^_^;