男前な二人！！

乗っているのはＬＴＭ11200-9.1とＬＴＭ1800ですねぇー（＾－＾）

ＫＳＭのまんまも良いけどガイが付くと更にいいですね(-。-)y-゜゜゜

ガイのワイアも大分出来ました・・・ロープエンドのワイアは固定ではなく実機のようにコッタを外せばばらせます！画像ではワイアの通し方が逆ですが、御勘弁を。

だいぶ出来てきました！

工具箱もチェッカープレートで、左右に２個こさえます！！

KSM製ＬＴＭ1400は当初からガイとラフィングは取り付ける予定だったようですねー、支点ブラケットが、穴こそ開いていませんが、ありますから（＾－＾）

http://www.360cities.net/image/bauma-2007-liebherr-lr-11350#16.90,-4.80,64.7

物凄いHPです！！

何やらワルだくみ進行中です^_^;

だってもう売ってないんだもん！！(+o+)

LTM1400のガイも作成することになりました、画像があればCADデータが無くても、たいガイのものは作れます！！(*^^)v

艶消しは奥が深いですねー、フラット剤の添加率でイメージが全然違います、ミラーはABS樹脂の質感を出すために５分艶ですが、テレブームなどを塗る時は７部にします、深いね男の黒！！

元々製造メーカーは納入先のネイムを機体に入れることを前提にロゴを入れるので、そのまんまでは何となくさみしいのはしょうがない・・・^_^;

やっぱり企業ネイムが無いと絞まらないですよね(^^)

KSM製LTM1400はブームサイドに補強が入っているためにネイムが入れにくくなっています、横から見るといびつに見えますが、実機通りですのでなんとか貼り付けます。

一度目は段差分中央にステッカーが引き寄せられてしまい、ちんちくりんになってしまいました、２度目は若干上下方向に引き伸ばしたステッカーを作成しました。

サーレンは男の重機！って感じがします（＾－＾）

真鍮製のミラーとワイパーも付きます！！！

重量感は縞の線の太さが影響するようですね、太めでくっきりがサーレングレイに呑まれないようですねえ(^^)

加工が終了したら、無理やりはがせないために、剥離溶剤に約５時間浸漬します、バラせたら回収し、両面研磨します。

今回は歩留り１００％でしたが、これが５０％の場合もあり、所要時間は１７時間の成果がこれです^_^;

実機や、現場から帰ってきて、模型作成に移るときの体と気持の入れ換えに時間がかかります、、スパナや大ハンマ振り回した後ですので、歳のせいかな？^_^;
必要な部品が出ると、CADで大きさやデザインを検討します、今回はワイパーですので0.3ｍｍの板をどのようにすればワイパーに見えるか、作成工数削減するためには・・・などを考慮しデータを作成いたします。
次に加工機のCAMにデータを送り込み、材料から如何に歩留まり良く部品を配列出来るか、切削時干渉しないか、を考えて配列します。
次に加工機に真鍮板0.3ｍｍを0.5ｍｍのアルミの捨て板に固定したものをセットし加工開始、今回は0.5ｍｍのエンドミルです、エンドミルが小さければ小さいほど輪郭はシャープになりますが、切削時間がかかり、ツールが破損したときのコストも大きく、加工時のジレンマになります、しかし出来が最優先ですけどね、(^^)
この部品を作成するのにかかった時間は、CAD・CAM１時間・加工は１０時間です・・・、ホントはこのクラスは量産型ならエッチングなんでしょうけどねー、ワンオフの一品モノが多いHSMでは小部品にも時間をかけます！！

ウニモグ完成？今から配線にかかります。
御船はKATOちゃんの160ｔで吊りました(#^.^#)海に浮かべて、モニタリングシステムを構築中です。
大なり小なりクレーンが自分よりも大きな物を吊り揚げる時の迫力はあめーじんぐですねー(*^^)v

ウニモグ・・・おいしいのかな？(+_+)

最近岡部はさっぼっているのではないかとの御声もちらほら・・そんなことはございません！！重機に船にウニモグに！！ホントに体が一つでは足りません、お待ち頂いておりますオーナーの皆様にはご迷惑をおかけ致しております。

未公開プロジェクト・・・弊社ブログにお見えのマニアな皆様には、説明は無用のはず(#^.^#)

ウレタン塗料ですが、硬化剤を樹脂用にしているためかなり硬化時間がかかります、樹脂なので加熱処理が出来ないので自然乾燥です（＾－＾）

だいぶ出来てきましたが、オーナー様には申し訳ありませんが、お時間を頂いております・・・。